Parametri tecnici
| modello | ZQC2T07 | ZQC2T07A | ZQC2T07E |
| Struttura di base | Struttura parallela a due livelli con riduttore principale | ||
| Rapporto di trasmissione | 11.013/6.91 | 11.013/6.91 | 11.013/6.91 |
| Torsione nominale di ingresso | 70 N·m | 70 N·m | 70 N·m |
| Torsione massima di ingresso | 100 N·m | 100 N·m | 100 N·m |
| Velocità nominale di ingresso | 3000 giri al minuto | 3000 giri al minuto | 3000 giri al minuto |
| Velocità massima di ingresso | 5300 giri al minuto | 5300 giri al minuto | 5300 giri al minuto |
| Distanza tra due assi | 161 millimetri | 161 millimetri | 161 millimetri |
| Qualità del prodotto | 28.9 | 28.9 | 28.9 |
| Dimensioni (lunghezza x larghezza x altezza) | 379 × 348 × 211 / mm | 379 × 348 × 211 / mm | 379 × 348 × 211 / mm |
| Gamma di supporto | Adattare la potenza del motore di 6KW ~ 12KW micro auto a nuova energia, ecc. | ||
Vantaggi del prodotto
- La struttura AMT è stata sviluppata appositamente per i veicoli elettrici a nuova energia. La custodia è interamente in lega di alluminio pressofusato e dopo esperimenti di supporto a più ruote e auto reale per raggiungere la leggerezza del prodotto; Il cuscinetto è stato rigorosamente progettato e calcolato con cuscinetti silenziosi ad alta velocità importati con una velocità massima di 7600 giri al minuto; Gli ingranaggi utilizzano denti lunghi e sottili e migliorano il processo di macinatura per i nuovi riduttori di energia, rendendo questo prodotto caratteristiche di grande coppia e basso rumore; Adottando un meccanismo di cambio automatico a mano, cambio fluido, affidabile e veloce; La configurazione del rapporto di velocità è ragionevole, la struttura del riduttore differenziale principale può corrispondere al motore comunemente utilizzato per le auto a nuova energia da 6 a 10 kw; L'efficienza complessiva può essere migliorata di circa il 5% rispetto ai prodotti analoghi a singola fila.