I. Requisiti di prova:
1, il sistema di banco di prova del misuratore di potenza a corrente alternata è adatto alla ricerca e alla valutazione delle prestazioni dei motori e dei controllori di veicoli elettrici, fornendo grafici di prova accurati e affidabili e la base dei dati di prova per testare le prestazioni dinamiche del sistema di azionamento elettrico, le caratteristiche di efficienza e le funzioni di protezione della sicurezza per valutare le prestazioni dei prodotti del sistema di azionamento elettrico; Lo studio della strategia di controllo del motore del veicolo viene effettuato simulando le condizioni reali del veicolo.
Usato principalmente per le prestazioni dei motori e dei controllori per veicoli elettrici, la temperatura e l'aumento della temperatura del mezzo, le caratteristiche della coppia del motore e l'efficienza. I principali contenuti della prova: resistenza trifase del motore, prova di carico vuoto, prova di efficienza del carico, prova di blocco, temperatura del motore, aumento della temperatura del motore, prova di sovraccarico, velocità di lavoro massima, prova di eccesso di velocità, prova di protezione del controllore del motore e così via.
Il sistema può impostare la prova di coppia costante sotto la velocità nominale del motore; Test di potenza costante al di sopra della velocità nominale, visualizzazione della curva di coppia-velocità e efficienza-velocità sul computer industriale
Test delle prestazioni di generazione di energia del motore: il sistema di prova può impostare l'efficienza di generazione di energia del motore di carico - per la prova del controller.
Il convertitore di frequenza ha buone prestazioni di regolazione della velocità e prestazioni di funzionamento a bassa velocità, precisione di regolazione della frequenza 0,1 Hz, stabilità 0,5%, con buone caratteristiche di carico.
6, il misuratore di potenza può non solo essere un dispositivo di carico, ma anche un dispositivo di azionamento.
7, con sovracorente, sovratensione, sottotensione, mancanza di fase, cortocircuito, sovrafrequenza, perdita di velocità, surriscaldamento dei componenti di potenza, interruzione istantanea e altre funzioni di protezione.
Confronto tra il misuratore di potenza a corrente alterna e altri carichi (misuratore di potenza), ha i seguenti vantaggi ineguagliabili:
(1) Come misuratore di potenza, devono essere completate le due funzioni di carico e azionamento.
(2) può funzionare a quattro quadranti, cioè può funzionare sia come generatore che come motore elettrico; Può essere caricato sia in direzione positiva che in direzione inversa. Questo è ideale per prove simili a quelle in cui la prova del motore richiede un ritiro indietro e la prova del cambio richiede un carico positivo e contrario.
(3) risparmio energetico: a causa dell'adozione di carico di feedback per la generazione di energia elettrica, in particolare l'effetto di risparmio energetico del sistema di misura di potenza a corrente continua è molto evidente. Soprattutto per le prove di fatica, il risparmio energetico è notevole. (L'efficienza di risparmio energetico dipende principalmente dall'efficienza della trasmissione del banco di prova, in genere circa l'80%.)
(4) Caratteristiche di carico molto buone: al di sotto della velocità nominale può essere mantenuto carico di coppia costante (0 rotazioni o anche inverso), sopra la velocità nominale può essere caricato a potenza costante.
(5) Poiché il caricatore stesso non consuma potenza di carico (rete di alimentazione o ingresso), il caricatore non richiede una grande quantità di acqua come un motore idraulico come mezzo e un dispositivo che richiede acqua per il raffreddamento come un turbometro elettrico.
(6) La stabilità di controllo della coppia costante e della velocità costante è ineguagliabile con altri caricatori e può mantenere una stabilità estremamente elevata (0,1% -0,3%) all'intera velocità di rotazione (anche a zero) e all'interno della gamma di coppia.
(7) può essere [coppia costante (carico) / velocità costante (trascinamento indietro)] due modi di lavoro per adattarsi alle diverse esigenze di prova.
(8) struttura semplice, buona stabilità, affidabilità, facile da usare.
(9) può essere facilmente realizzato zero coppia e zero velocità di avvio per completare un vero e proprio avvio morbido senza impatto sulla rete elettrica e sulla macchina.
Secondo gli standard di esecuzione delle prove delle attrezzature:
GB/T18488.1-2015 - Metodi di prova di motori e controllori per veicoli elettrici - Condizioni tecniche
GB/T18488.1-2006 - Metodi di prova di motori e controllori per veicoli elettrici - Condizioni tecniche
GB/T18488.2-2006 - Metodo di prova di motori e controllori per veicoli elettrici
GB/T755-2008 - Quantità e metodi di prova delle prestazioni dei motori rotativi
GB/T1029-2006 - Metodo di prova del motore sincronico a tre fasi
GB/T1032-2005 - Metodo di prova del motore asincrono trifase
GB/T 18385-2005 - Metodo di prova delle prestazioni della potenza dei veicoli elettrici
GB/T 19752-2005 - Metodo di prova delle prestazioni di potenza per veicoli elettrici ibridi
GB/T 18384.1 - Requisiti di sicurezza per veicoli elettrici, Parte 1: Dispositivi di stoccaggio dell'energia a bordo
GB/T 18384.2 - Requisiti di sicurezza per veicoli elettrici, parte 2: sicurezza funzionale e protezione contro i guasti
GB/T 18386-2005 - Metodo di prova del consumo energetico e della autonomia dei veicoli elettrici
GB/T 50054-95 Specifiche di progettazione per la distribuzione elettrica a bassa tensione
GB/T 50055-93 Specifiche di progettazione per la distribuzione di energia elettrica per apparecchiature elettriche di uso generale
Principali progetti di prova:
1 Test di aumento della temperatura del motore
2 Caratteristiche della torsione del motore e test di efficienza
A Torsione di blocco e corrente di blocco
B Torsione - curva di velocità
C Efficienza del motore e efficienza del controllo
D Fluttuazione della tensione e coppia di picco, misurazione della potenza
3 Test di massima velocità di lavoro
4 Test di eccesso di velocità
5 Test delle caratteristiche del motore a carico vuoto
6 Prova delle caratteristiche del carico del motore
7 Test di sovraccarico dei motori e dei loro controllori
8 Prova di protezione del motore e del suo controller
4. Funzione
1. controllo manuale
Per garantire il completamento di alcuni nuovi progetti di prova e garantire che i guasti del sistema informatico non possano essere ripristinati a breve termine e non abbiano un grande impatto sul progresso della prova, l'offerente deve fornire una funzione completa di controllo manuale (il computer di controllo e misura non funziona per completare i progetti di prova tramite letture manuali), l'operatore può completare la prova tramite l'interruttore, il pulsante e il dispositivo di regolazione sulla console.
2. controllo automatico
2.1 Per garantire la sicurezza della prova, l'interruttore di alimentazione, l'interruttore di conversione della tensione di uscita, ecc. non vengono utilizzati automaticamente, ma vengono gestiti manualmente tramite pulsanti o pulsanti progettati sul computer.
2.2 Dopo aver inserito i parametri nominali del motore testato, selezionare il progetto di prova, il sistema può essere controllato da computer e PLC, secondo il progetto di prova e il programma di prova impostati inizialmente, completare automaticamente l'intero processo del progetto di prova con la partecipazione della parte manuale.
Il sistema di controllo operativo deve avere la funzione di arresto di emergenza (pulsante di spegnimento).
4. acquisizione, analisi, elaborazione, visualizzazione, stampa dei rapporti di prova, archiviazione dei dati e funzioni di controllo parziali attraverso il software per computer. L'intero sistema di prova è composto da controlli industriali, commutatori di marcia di misura, sensori, moduli di regolazione del segnale, hardware per strumenti di acquisizione e misurazione dei dati, software di misurazione e altro.
Il sistema di misura dei dati utilizza due modalità di visualizzazione per l'acquisizione automatica del computer e la visualizzazione dello strumento.
6, raccolta automatica di tensione continua, corrente, potenza, velocità, coppia, potenza di uscita, temperatura e altri dati di prova; salvataggio automatico dei dati, elaborazione automatica dei dati; Disegna curve e genera automaticamente rapporti di prova stampati; Creare database di prova e tabelle statistiche sulla qualità del prodotto, il modo di consultare dovrebbe essere facile e veloce.
Il rapporto di prova può essere generato automaticamente durante il processo di prova, ma anche tramite input manuale, il suo formato è concordato da entrambe le parti. La compilazione dei rapporti dovrebbe essere effettuata utilizzando il linguaggio informatico più conveniente disponibile e facilitando le operazioni manuali, comprese le funzioni di coinvolgimento umano, come l'apporto di aggiustamenti a determinati dati.
La precisione dello strumento di misura deve soddisfare i requisiti standard di prova di potenza per motori e controllori di veicoli elettrici.
La precisione del sensore di torsione-velocità è di livello 0,2 e richiede un'alta stabilità dinamica.
La misurazione della potenza di ingresso (tensione, corrente, potenza, ecc.) ha una precisione di 0,5 gradi.
La precisione della misura della temperatura è di 0,5 gradi.
La precisione della misura della resistenza è di livello 0,2.
Il sistema di misura e il sistema di controllo devono essere dotati di un disco software di riserva.
I parametri di prova sono raccolti automaticamente dal computer, la funzione è modulare, ogni prova funzionale è completata, genera curve correlate e può stampare il rapporto di prova.