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Scatola di sterzo tipo T
La scatola di marcia di tipo T, anche conosciuta come trasformatore, trasformatore, è un meccanismo di trasmissione di potenza, è una serie di ridutto
Dettagli del prodotto

Panoramica della scatola di marcia serie T:

La scatola di marcia di ingranaggi, anche chiamata trasformatore, trasformatore, è un meccanismo di trasmissione di potenza, è una serie di riduttori di velocità, nel settore industriale ha una vasta gamma di applicazioni. La scatola di sterzo è attualmente standardizzata e le specifiche sono diversificate. La scatola di sterzo può funzionare in modo positivo e inverso, con una trasmissione regolare a bassa o alta velocità. Quando il rapporto di velocità della scatola di sterzo non è 1: 1, l'ingresso dell'asse orizzontale, l'uscita dell'asse verticale sono la rallentazione, l'ingresso dell'asse verticale e l'uscita dell'asse orizzontale sono la velocità di crescita.

Struttura della cassa: alta rigidità FC-25 in ghisa;

ingranaggi della scatola di guida dell'ingranaggio: ingranaggi utilizzano una lega di alta purezza di alta qualità appena 20CrMnTiH carburizzazione tempratura e macinatura;

Spindle: tipo di asse utilizza lega rigida regolazione, alta capacità di carico di sospensione;

cuscinetti: cuscinetti a coni con capacità di carico pesante;

Sigillatura a olio: sigillatura a olio a doppia labbra, con la capacità di protezione da polvere e perdita di olio;

Lubrificazione: l'uso appropriato di olio lubrificante può migliorare l'efficienza della scatola di sterzo e migliorare la sua vita operativa.


Ciclo di cambio di olio per la cassetta di marcia:

a、 L'uso iniziale di due settimane o 100-200 ore, per il periodo di usura iniziale, tra i quali potrebbe essere un po 'di polvere di usura di metallo, assicurarsi di pulire l'interno e sostituire un nuovo lubrificante.

b、 In caso di uso a lungo termine, sostituire l'olio lubrificante ogni sei mesi o un anno o 1000-2000 ore.


Installazione della scatola di marcia:

a、 La scatola di sterzo può essere installata solo su una struttura di sostegno piatta, ammortizzata e resistente alle torsioni.

b、 In nessun caso è consentito colpire con un martello le ruote a cintura, gli accoppiamenti, i piccoli ingranaggi o le ruote a catena sull'albero di uscita, in modo da danneggiare cuscinetti e alberi.


Utilizzo e manutenzione del cambio:

a、 Dopo l'installazione della scatola di sterzo, controllare la flessibilità. L'uso ufficiale deve effettuare la prova di carico vuoto, in condizioni di funzionamento normali, poi gradualmente il carico.

b、 L'uso della scatola di sterzo al di sopra del carico nominale è severamente vietato.

c、 La cassetta di sterzo dovrebbe controllare il livello dell'olio prima dell'uso e durante il lavoro.


Struttura, caratteristiche e reazione della cassa di marcia:

Cassa: alta rigidità FC-25 in ghisa;

ingranaggi: ingranaggi utilizzano lega di alta purezza di alta qualità appena 20CrMnTiH carburizzazione tempratura e macinatura;

Spindle: tipo di asse utilizza lega rigida regolazione, alta capacità di carico di sospensione;

cuscinetti: cuscinetti a coni con capacità di carico pesante;

Sigillatura a olio: sigillatura a olio a doppia labbra, con la capacità di protezione da polvere e perdita di olio;

Lubrificazione: l'uso appropriato di olio lubrificante può migliorare l'efficienza del sterzo e migliorare la sua vita operativa.

A. L'uso iniziale di due settimane o 100-200 ore, per il periodo di consumo iniziale, tra questo potrebbe essere un po 'di polvere di metallo, assicurarsi di pulire l'interno e sostituire un nuovo lubrificante.

Sostituire l'olio lubrificante ogni sei mesi - un anno o 1000-2000 ore durante l'uso a lungo termine.

Tipo di olio lubrificante: questo olio lubrificante di prodotto utilizza olio di ingranaggi a 90-120 gradi, bassa velocità di rotazione, condizioni di carico leggero, è consigliato l'olio di ingranaggi a 90 gradi, carico pesante, condizioni di alta temperatura, è consigliato l'olio di ingranaggi a 120 gradi.


Parametri tecnici della scatola di marcia:

Compatibile con asse singolo, asse doppio, asse singolo, asse doppio

Raporto velocità: 1:1, 1.5:1, 2:1, 2.5:1, 3:1


Gamma di coppia: 11,2 - 5713 Nm

Gamma di potenza: 0,014 – 335 kW

Modello di base: T2 T4 T6 T7 T8 T10 T12 T16 T20 T25

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