Parametri tecnici
| Nome dei parametri | ZQC6TR32 | ||||||
| Struttura di base | Forma di azionamento anteriore e posteriore: a tre assi, cambio sincronizzatore completo. | ||||||
| rapporto trasmissione principale | —— | ||||||
| File | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | Ⅵ | R |
| Rapporto di trasmissione | 5.441 | 2.839 | 1.721 | 1.223 | 1 | 0.794 | 4.935 |
| Distanza tra due assi | 82 millimetri | ||||||
| Torsione massima di ingresso | di 420 N·m | ||||||
| Meccanismo di controllo della trasmissione | Manipolazione posteriore a barra singola | ||||||
| Quantità e modello di olio lubrificante | 2,4 L / GL-4 | ||||||
| Lunghezza × Larghezza × Altezza | 630 × 440 × 425 / mm | ||||||
| Peso del prodotto () | 55 kg | ||||||
| Corrispondenza motore/modello | RA425/ 大VAN | ||||||
Caratteristiche tecniche
- Trasmissione meccanica manuale a tre assi
- La custodia è interamente in alluminio pressofuso per ridurre il peso del prodotto
- L'asse di uscita e l'asse intermedio sono supportati da tre cuscinetti per migliorare la rigidità del sistema e ridurre la deformazione
- Tutte le marcie sono progettate per sincronizzatori completi, sincronizzatori a tre coni a due marcie, sincronizzatori a tre coni a quattro marcie, sincronizzatori a cono singolo a cinque e sei marcie e a cambio inverso. Ottime prestazioni di sincronizzazione
- Con cambio di marcia a quadrante oscillante, il cambio di marcia è più leggero
- Tutti gli ingranaggi sono progettati con denti alti e sottili, con un processo di rafforzamento dentale e superficiale per ridurre il rumore del trasmissione e migliorare la capacità di carico degli ingranaggi.